日前
我國首座公鐵兩用懸索橋
五峰山長江大橋
成功實現主橋合龍
它是世界首座千米級高鐵懸索橋

五峰山長江大橋是長江江蘇段繼南京長江大橋、滬通長江大橋之後第三座公鐵兩用大橋,全長6409米,主跨1092米。無論是載荷,還是運營速度等指標,五峰山長江大橋都遠遠超過世界同類橋樑。

相關人士指出
作為世界上運行荷載最大的高鐵懸索橋
五峰山長江大橋的各個部件
需要更加的“結實”

來自中國船舶集團有限公司所屬武漢船用機械有限責任公司的小夥們為“結實”的大橋提供了重量級配套。究竟是什麼,一起來看。

武漢船機為五峰山長江大橋建設
提供了世界最大尺寸和重量的
2套主鞍和2套散鞍
此外,還有128套索夾等關鍵部套

這些關鍵部套,製造難度大,技術要求高。國內也只有兩家單位可以提供這個尺寸和重量的主鞍、散鞍,武漢船機就是其中之一。

武漢船機參與五峰山大橋建造過程中,始終秉承大橋建設的目標和理念,確保任務目標的實現。高度重視大橋建設工作,優化製造工藝,制訂安全生產吊裝方案,高品質、高標準、嚴要求完成產品生產和交付,得到業主高度認可。

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