又雙叒叕交付了
交付頻頻
這一艘是中國船舶集團有限公司旗下
廣船國際有限公司
與中遠海運能源運輸股份有限公司
攜手打造並交付的第51艘船
是廣船國際為中遠海運集團建造的
第93艘船舶
還有什麼可說?

當然!
它決不只是第93艘而已
這一艘單獨拿出來
就因為可說的太多

↓↓↓

該船採用Win G&D 6×62主機
是世界上第一艘裝備該主機的船舶

該船滿足最新版
HCSR、PSPC、i-ship(E)、
TIER II、green ship I規範
實現了經濟、節能、環保的全面優化
科技含量高、品質一流

該船從出塢到交船仍僅耗時64天
取得了建造效率的又一次突破

這一艘就是剛剛交付的
11.4萬噸原油輪1號船“遠蓮灣”

該船於2018年8月15日點火開工,2019年10月9日下水出塢,總長250米,型寬44米,型深21.5米,設計吃水13.7米,載重量約11.4萬噸,服務航速14.52節,續航力約20,000海里。

全貌是這樣

作為廣船國際
自主研發設計的11.4萬噸LR型船舶
相較之前交付的同類船舶
“遠蓮灣”有了更多的優化和升級

是滴,下面要說的就是
開頭內容的加長版

該船在主機的升級和船體設計優化後,EEDI指標(即“Energy Efficiency Design Index,”新船能效設計指數)達到了第3階段,而同類型船僅滿足第2階段指標。該船通過線型優化和施工工藝的控制,在主尺度基本不變的情況下,實現了服務航速提升0.02節,實際測速航速達到了14.52節,實現了“更快”的提升。

該船新增智慧能效監測系統,取得了中國船級社 i-ship(E)入級符號,可實現即時能效監測及分析,並提供決策依據,具有智慧能效管理的功能,可實現船舶能效即時監控、智慧評估及優化。

一次次經驗積累
一次次改進優化
我們一直在追求更好

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