幹舷、直底統噴,描白等外板塗裝
一天完成
壓載艙、艏尖艙、管系油漆二度噴塗
十天完成
這是開了幾倍速?!

中國船舶集團有限公司所屬
中船澄西船舶修造有限公司
就是用這樣的速度
高效推進8.2萬噸散貨船的建造工作

該船於近日順利下水
速度快,品質不含糊
截至下水時
該船共完成交驗系統26個
機艙完整性達91%
甲板完整性達90%
電氣完整性達92.8%

該型船總長229米,型寬32.26米,型深20.05米,設計吃水12.2米,服務航速14.3節,續航力25000海里。該型船為第三代卡爾薩姆型散貨船,在巴拿馬極限型散貨船系列研發基礎上,對線型、佈置、結構、螺旋槳、機電等進行了大量優化,具備能耗低、安全可靠、操作靈活以及便於維護等特點。

在中國船舶集團
這樣的速度不稀奇
不信?
近日
中國船舶集團所屬
天津新港船舶重工有限責任公司
承接的21萬載重噸散貨船專案
首制船順利開工

該船是新港船舶簽訂的3艘21萬載重噸散貨船合同中的第一條,總長300.00米,型寬50.00米,型深25.20米,結構吃水18.55米。該船適用於無限航區,設計滿足蘇伊士運河航道規則,配置包括智慧航行、智慧機艙、智慧能效管理、智慧平台系統在內的智慧船舶系統,實現船舶的智慧化管理。

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